Motos estão livres de pedágio na BR-101
A isenção do pedágio para motos começou a valer nas sete praças da BR-101, no Espírito Santo, nesta quinta-feira (28). A medida faz parte das regras do contrato da Ecovias Capixaba, antiga Ecovias 101 e Eco101, que venceu um novo leilão de concessão para administrar os 478 quilômetros da rodovia. Os motoristas que usam o pagamento eletrônico também terão desconto.
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Os motociclistas também ganharam uma pista exclusiva e expressa para que possam ter prioridade na passagem pelo pedágio.
Segundo a concessionária, ao chegar próximo à praça, o motociclista deve ficar atento à sinalização. A 1 km de distância, ele verá a primeira placa, indicando para que se mantenha na faixa azul.
Próximo à praça a velocidade máxima é de 30 km/h e na praça é de 10 km/h. Ao passar por um trecho da faixa azul, o motociclista deve fazer um trajeto em zigue-zague para passar pelo dispositivo (veja a foto abaixo).
Pedágios da BR-101, no Espírito Santo, terão isenção para motos e faixa exclusiva
Divulgação/ Ecovias Capixaba
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Descontos para outros usuários
Os veículos que utilizam pagamento automático, por meio de tags, têm desconto de 5%. Já os usuários frequentes recebem, além dos 5%, um desconto progressivo na tarifa.
Esses usuários precisam utilizar a tag e passar por uma mesma praça de pedágio, no mesmo sentido, com frequência. O desconto varia da quantidade de passagens, dia após dia. Quanto maior for o número, maior é o desconto.
Cada praça tem um percentual de desconto progressivo dia a dia após o uso, confira:
Pedro Canário: 1,74%
São Mateus: 4,47%
Aracruz: 3,96%
Serra: 3,20%
Guarapari: 3,02%
Itapemirim: 1,77%
Mimoso do Sul: 1,33%
Novidades:
🏍️ Motociclistas com isenção de pedágio em todas as praças;
🚧 Pista exclusiva para motos nas praças de pedágio;
🚘 Usuários que utilizam pagamento automático, por meio de tags, têm desconto de 5%;
💲 Usuários frequentes têm desconto progressivo na tarifa à medida em que utilizam a BR.

BR 101, no Espírito Santo
Reprodução/ TV Gazeta
Relembre os investimentos anunciados
172,8 km de duplicações, inclusive em segmentos do trecho norte;
41,1 km de faixas adicionais – entre Mucuri (BA) e Linhares (ES);
33,6 km de vias marginais;
Contornos urbanos de Ibiraçu (4,2 km) e Fundão (11,4 km);
14 novos trevos em desnível;
39 retornos em nível;
40 passarelas para pedestres;
75 novos pontos de ônibus;
Pontos de Parada e Descanso (PPD) para caminhoneiros;
34 passagens de fauna.
BR -101 no Espírito Santo
Reprodução/ TV Gazeta
Duplicação da BR-101 no Espírito Santo
Um dos principais pontos desde o início da atuação da Ecovias Capixaba na rodovia é a duplicação de trechos considerados perigosos.
Atualmente, 115,92 km já estão duplicados. São eles:
Do Km 205,28 ao 208,17 – João Neiva
Do Km 215,99 ao 220,37 – Ibiraçu
Do Km 257,40 ao 308,20 – Serra
Do Km 308,20 ao 347,70 – Vila Velha/ Anchieta
Do Km 348,3 ao 357,650 – Anchieta
Do Km 363,10 ao 365,30 – Contorno de Iconha
Histórico
A Ecovias Capixaba é a responsável pela operação do trecho da BR-101 desde 2013, quando assinou um contrato com duração prevista de 25 anos. Em 2022, chegou a desistir da concessão e solicitou o encerramento do contrato de forma amigável à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Após negociações, uma repactuação foi definida e o leilão aberto. A empresa venceu o leião e, agora, o novo contrato é válido até 2048.
O contrato de concessão foi assinado na quarta-feira (27) e publicado no Diário Oficial da União. O documento também reforça a aplicação do plano de investimentos de R$ 10 bilhões para execução de obras e operação do trecho, ao longo dos próximos 22 anos.
Placa que sinaliza o início do trecho sob concessão da Eco101 na BR-101 em Carapina, na Serra, ES
Reprodução/TV Gazeta
2013 – Ecovias iniciou a concessão de 478 quilômetros da BR-101 no Espírito Santo. O trecho começa no entroncamento da rodovia estadual baiana BA-698 à divisa do Espírito Santo com o Rio de Janeiro. O primeiro contrato era de 25 anos.
2022 – Em julho de 2022, a empresa desistiu da concessão e solicitou o fim do contrato de forma amigável para a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
2023 – Em maio de 2023, o governo do Espírito Santo desistiu de assumir a gestão da BR-101. O Estado teria que pagar R$ 600 milhões de indenização e R$ 350 milhões de dívidas da empresa junto ao BNDES, totalizando R$ 950 milhões.
2023 – O governo federal autorizou uma nova licitação para a rodovia.
2024 – O Tribunal de Contas da União (TCU) validou o documento que atualizava o contrato de duplicação da BR-101 no Espírito Santo. Ainda em 2024, um acordo com a União liberou a Ecovias de duplicar 150 km da rodovia e foi anunciado o novo processo de repactuação da rodovia.
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