Teste de segurança com o Volkswagen Tiguan
divulgação/Latin NCAP
O Volkswagen Tiguan recebeu cinco estrelas no teste de segurança do Latin NCAP, informou o instituto nesta quinta-feira (11). As avaliações vão de zero a cinco estrelas, e este é o quarto modelo a obter a nota máxima em 2025 — antes dele, foram avaliados o Jetta, o Tera e o Taos.
Segundo o Latin NCAP, o Tiguan avaliado neste teste faz parte da produção do México. Para o instituto, o modelo de SUV de Volkswagen apresentou bom desempenho nos seguintes aspectos:
85,79% em Ocupante Adulto;
80,96% em Ocupante Infantil;
79,69% em Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis das Vias;
92,15% em Assistência à Segurança.
Assim como outros veículos avaliados pelo programa, o Tiguan passou por provas de impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, chicotada cervical, além de testes de proteção a pedestres e de performance dos sistemas de assistência – incluindo Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) para diferentes cenários, AEB Cidade, AEB Interurbano, assistente de velocidade (SAS), assistente de permanência em faixa (LSS) e detector de ponto cego (BSD).
Todas essas tecnologias são equipamento padrão em todas as versões e mercados. No impacto frontal, o veículo apresentou estrutura e área dos pés instáveis, o que reduziu a pontuação para adultos.
Ainda assim, o bom desempenho dos cintos de segurança e airbags ajudou a compensar a nota. Nos testes de impacto lateral e impacto lateral de poste, o SUV alcançou pontuação máxima, além de se sair bem na prova de chicotada cervical.
A avaliação para ocupante infantil ficou próxima da nota máxima, mas houve perda de pontos pela possibilidade de interação inadequada do airbag de cortina com crianças posicionadas de costas no banco traseiro.
Já a proteção a pedestres mostrou desempenho sólido, resultado da combinação entre recursos de segurança passiva e ativa.Segundo o Latin NCAP, o pacote de segurança ativa do Tiguan teve boa pontuação graças ao desempenho consistente e à oferta de AEB e BSD como itens de série.
A entidade destaca, porém, que o desempenho estrutural e o acionamento do airbag de cortina ainda podem ser aprimorados para eliminar riscos potenciais. O modelo foi testado por decisão voluntária da fabricante.
“A segurança ativa apresentou boa pontuação, explicada pelo desempenho sólido e pela padronização do AEB e do BSD. O desempenho estrutural e o acionamento do airbag de cortina devem ser melhorados para eliminar qualquer risco potencial”, destacou a instituição.
*Essa reportagem está em atualização.
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